Краски - Лаки - Грунтовка


Много, очень много полезной информации о покраске и красках, а также о технологиях полирования, шлифования и, конечно же, контроль качества, как лакокрасочных материалов, так и результатов покраски.
 
  Главная  ›  Полезная информация  ›  Дефекты покраски и как их предотвратить  ›  Кратеры на крашеных деталях

Кратеры на лакокрасочном покрытии и как от них спастись

 

Что такое кратеры на крашеных деталях?

Сразу после нанесения или во время сушки лакокрасочный материал сходит с некоторых точек, образуя кратеры - неокрашенные пятна.

В центре пятен или кратеров находятся обычно включения, способные отталкивать лакокрасочный материал.

 

Рисунок кратера, который образовался в результате загрязнений (силиконы) в лаке
Рис. 1. Рисунок кратера, который образовался в результате загрязнений (силиконы) в лаке

Основная причина появления кратеров и основная рекомендация по борьбе с ними

Как правило, проблема связана с присутствием поблизости от покрасочного участка источника силиконовых, маслянистых или восковых загрязнений.

Поэтому, рекомендации по борьбе с кратерами в основном сводятся к устранению источников силиконовых, маслянистых или восковых загрязнений и тщательной очистке поверхности.

Кратеры на лакокрасочной поверхности
Рис. 2. Кратеры на лакокрасочной поверхности

Влагомаслоотделитель, как одно из средств спасения от кратеров

Одно из технических средств спасения от кратеров это влагомаслоотделитель. Влагомаслоотделитель желательно устанавливать в каждом шланге подачи воздуха в покрасочный пистолет.

Обязательно используйте  влагомаслоотделитель
Рис. 3. Обязательно используйте  влагомаслоотделитель

Есть вариант установки фильтра влагоотделителя на рукоятку краскопульта.

Фильтр влагоотделитель на рукоятке краскопульта
Рис. 4. Фильтр влагоотделитель на рукоятке краскопульта

Специальные средства для борьбы с кратерами

 

Применяются специальные средства для устранения силикона, их наносят распылением и тут же удаляют салфеткой. Кроме того, устранение случайных кратеров может быть обеспечено применением антисиликоновой добавки в ЛКМ.

Антисиликоновая добавка в лак.
Рис. 5. Антисиликоновая добавка APP в лак или краску

Какие ещё могут причины возникновения кратеров?

Кроме загрязнений возможной причиной кратеров может быть:

  • шлифовка забитыми шкурками
  • длительный промежуток времени от шлифовки грунта до нанесения финишного слоя (желательно, не более 4 часов)

Причины и способы борьбы с кратерами на глянцевых лакокрасочных покрытиях

Глянцевые финишные материалы обладают самой высокой склонностью к кратерообразованию среди всех других ЛКМ. Это связано с тем, что поверхностное натяжение жидких глянцевых плёнок велико, а шлифовка под глянцевые финишные отделки производится мелкозернистыми шкурками (Р500-Р600).

Следует по возможности минимизировать конвективные потоки в сохнущем слое, для чего разбавители должны иметь минимальную скорость испарения. Иногда в борьбе с кратерами помогает добавление самых медленных разбавителей, так называемых «замедлителей».

Кратеры при покраске автомобиля

В случае дефекта кратеры при покраске автомобиля  поверхность покрыта небольшими точечными отверстиями в форме пор, образующихся под воздействием силикона.

 

Кратеры при покраске автомобиля
Рис. 6. Кратеры при покраске автомобиля

Таблица 1

Причины и предотвращение дефекта кратеры при покраске автомобиля на разных этапах покраски

Этап процесса покраски Причина Предотвращение
Подготовка Автомобиль недостаточно обезжирен Тщательно обезжиривайте объект перед нанесением. Пользуйтесь рекомендованным обезжиривателем
  При обезжиривании использовалась грязная ветошь Пользуйтесь только чистой ветошью по методике «смочить и стереть»
  Использовался не рекомендованный обезжириватель Пользуйтесь только рекомендованным обезжиривателями
  Сжатый воздух загрязнен маслом и водой Проверьте сепаратор масла и воды и слейте при необходимости
  Плохо проводится уборка, грязное рабочее место Поддерживайте чистоту на рабочем месте, не допускайте скопления загрязнений
  Окрасочная камера загрязнена силиконом Не пользуйтесь продуктами, содержащими силикон, в окрасочной камере или цехе
  На механическом участке применяются содержащие силикон продукты для обслуживания и ремонта автомобиля Не пользуйтесь продуктами, содержащими силикон, в цехе
  Плохое техническое обслуживание, сажа с масляного обогревателя Регулярно проверяйте обогреватель и систему отопления

Как устранить дефект кратеры при покраске автомобиля

Тщательно обезжирить и зашлифовать поверхность. Нанести сначала тонкий слой, а затем все последующие слои, согласно технической документации. Выждать необходимое время выдержки между слоями. При необходимости нанести слой грунта-выравнивателя перед финишным покрытием.

Отзывы посетителей сайта:

Столкнулся однажды с необычной причиной возникновения кратеров при лакировке мебельных фасадов. Необычная причина, потому что она не указана ни в одном из описаний.

Технология покраски была следующая - изолирующий грунт, патина, лак в два слоя. Компрессор работал нормально, воды не было, загрязнений то же, фильтры стояли и не были забиты и тут массово пошли кратеры.

Анализ процесса покраски показал, что причиной кратеров оказался ацетон, который купили в целях экономии в хозяйственном магазине. Ацетон получилось, что содержал составляющие, которые приводили к образованию кратеров. Ацетон применяли для разбавления патины и промывки красконагнетательных баков. Поэтому дефект возникал при нанесении лака после затирки патины.

После того, как отказались от этого ацетона, и перешли на очищенный ацетон от поставщика лакокрасочных материалов, дефект исчез.

 

Читайте далее:

 

Меню

Разделы сайта

Разделы сайта

Разделы сайта

© Всё о красках, лаках, грунтовке и патине
Яндекс.Метрика